BMW S1000R 2014 - 2020 TracTive Federbein eX-TREME

TracTive Federbein eX-TREME

Der TracTive eX-TREME Stoßdämpfer ist ein Plug & Play Hochleistungsstoßdämpfer mit elektronischer Dämpfungseinstellung und manuell
einstellbarer High- und Lowspeed-Druckstufendämpfung. Zusätzlich verfügt dieses Federbein über einen hydraulischen Preload-Adjuster,
wodurch die Federvorspannung für die unterschiedlichen Lastanforderungen eingestellt werden kann.

Dieser Stoßdämpfer verwendet einen speziell für seine Anwendung entwickelten Dämpfungs-Shim-Stack. Das Aluminium-
Stoßdämpfergehäuse sorgt durch optimale Wärmeableitung für maximale thermische Stabilität. Dies führt nicht nur zu gleichmäßiger
Dämpfung, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer von Stoßdämpfer und Öl. Um für jedes Modell die beste Leistung zu erzielen,
verwenden wir High-Flow-Kolben, reibungsarme Dichtungen und spezielle Shim-Stacks. Wir verwenden Hochleistungskomponenten wie
mikrofeinbearbeitete, induktionsgehärtete, vergütete 42CrMo-Kolbenstangen (16 mm), hochwertige Lager und Edelstahlbuchsen.
Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet und gewartet oder individuell auf den Kundenwunsch abgestimmt werden. Für alle Stoßdämpfer ist eine
Auswahl an Federn von weicher als Standard bis deutlich härter erhältlich.

Dieses Federbein wird Plug and Play mit dem originalen Stecker in das Motorrad eingebaut. Somit bleibt die originale Ansteuerung am
Lenker erhalten. Ein Stilllegungskit oder sonstige Veränderungen am Motorrad oder am Kabelbaum sind nicht notwendig. Im Federbein
ist das Tractive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment) verbaut. Das Steuergerät des Motorrads bemerkt keine elektrischen
Unterschiede zwischen dem originalen Dämpfventil und dem Tractive DDA-Dämpfungsventil. Das Tractive DDA-Ventil ist jedoch
standfester, hat einen größeren Verstellbereich und regelt schneller als das Originalventil.

Der TracTive eX-TREME Stoßdämpfer hat einen externen Ausgleichsbehälter. Der Hauptvorteil eines Dämpfers mit externem
Ausgleichsbehälter besteht darin, dass der Stoßdämpfer deutlich mehr Öl enthält und somit auch eine deutlich größere Kühlfläche bietet
als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit, den Druckstufenölfluss (einströmendes Öl) zu steuern.
Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger Stoßdämpfergeschwindigkeit Lowspeed (langsame Unebenheiten auf
der Strecke/Straße) und bei hoher Stoßdämpfergeschwindigkeit Highspeed (plötzliche Unebenheiten oder Schlaglöcher).

Der große Verstellbereich des Federvorspanner von 15 mm (sofern nicht anders angegeben) ist typischerweise doppelt so groß wie der
serienmäßige Bereich und deutlich größer als bei fast allen Aftermarket-Marken. Er ermöglicht einen Lastausgleich und eine optimale
Balance des Motorrades, und ist mit mehr als 60 Klicks einstellbar.

Passend für:

BMW S 1000 R 2014-2020