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BMW R 1250 RS 2018 - 2025 TracTive Federbein eX-PERIENCE
NEU
Hochleistungs-Stoßdämpfer mit Plug-&-Play-Funktion, elektronischer Dämpfungsanpassung und manuell einstellbarer High- und Lowspeed-Druckstufendämpfung. Elektronische Vorspannungseinstellung.
Dieser Stoßdämpfer verwendet einen speziell für diesen Anwendungsfall entwickelten Dämpfungs-Shim-Stack. Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse sorgt durch optimale Wärmeableitung für maximale thermische Stabilität. Dies führt nicht nur zu einer stabilen Performance, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Stoßdämpfers und seines Öls.
Um für jedes Modell die beste Performance zu erzielen, verwenden wir Kolben mit hohem Durchfluss, reibungsarme Dichtungen und spezielle Shim-Stacks. Wir verwenden hochbelastbare Komponenten wie mikrofeinbearbeitete, induktionsgehärtete und vergütete 42CrMo-Kolbenstangen (16 mm), hochwertige Lager und Edelstahlbuchsen. Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet, gewartet oder an die Kundenanforderungen angepasst werden. Für alle Stoßdämpfer ist eine Auswahl an Federn von weicher als Standard bis härter erhältlich.
Dieser Stoßdämpfer lässt sich mit dem Originalstecker einfach per Plug-&-Play am Motorrad montieren. Dadurch bleibt die Funktion der originalen Bedienelemente am Lenker erhalten. Es ist kein Umrüstsatz oder sonstige Modifikation am Motorrad oder dessen Kabelbaum erforderlich. Der Stoßdämpfer ist mit dem Tractive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment) ausgestattet.
Das Steuergerät des Motorrads erkennt keine elektrischen Unterschiede zwischen dem Original-Dämpfungsventil und dem Tractive DDA-Ventil. Das Tractive DDA-Ventil ist jedoch stabiler, bietet einen größeren Einstellbereich und reagiert schneller als das Originalventil. Der Hauptvorteil eines Stoßdämpfers mit externem Ausgleichsbehälter besteht darin, dass er deutlich mehr Öl enthält und eine wesentlich größere Kühlfläche aufweist als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich ermöglicht er die Einstellung des Ölflusses bei der Druckstufe (Einlass).
Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger (langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und hoher (plötzliche Stöße oder Schlaglöcher) Stoßdämpfergeschwindigkeit. Die fest installierte Gepäcktasche passt perfekt in den Motorradrahmen.Der Stoßdämpfer verfügt über einen neuen elektrischen Vorspannungsregler mit erhöhter Robustheit und größerem Einstellbereich.
BMW R 1250 RS 2018 - 2025
Dieser Stoßdämpfer verwendet einen speziell für diesen Anwendungsfall entwickelten Dämpfungs-Shim-Stack. Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse sorgt durch optimale Wärmeableitung für maximale thermische Stabilität. Dies führt nicht nur zu einer stabilen Performance, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Stoßdämpfers und seines Öls.
Um für jedes Modell die beste Performance zu erzielen, verwenden wir Kolben mit hohem Durchfluss, reibungsarme Dichtungen und spezielle Shim-Stacks. Wir verwenden hochbelastbare Komponenten wie mikrofeinbearbeitete, induktionsgehärtete und vergütete 42CrMo-Kolbenstangen (16 mm), hochwertige Lager und Edelstahlbuchsen. Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet, gewartet oder an die Kundenanforderungen angepasst werden. Für alle Stoßdämpfer ist eine Auswahl an Federn von weicher als Standard bis härter erhältlich.
Dieser Stoßdämpfer lässt sich mit dem Originalstecker einfach per Plug-&-Play am Motorrad montieren. Dadurch bleibt die Funktion der originalen Bedienelemente am Lenker erhalten. Es ist kein Umrüstsatz oder sonstige Modifikation am Motorrad oder dessen Kabelbaum erforderlich. Der Stoßdämpfer ist mit dem Tractive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment) ausgestattet.
Das Steuergerät des Motorrads erkennt keine elektrischen Unterschiede zwischen dem Original-Dämpfungsventil und dem Tractive DDA-Ventil. Das Tractive DDA-Ventil ist jedoch stabiler, bietet einen größeren Einstellbereich und reagiert schneller als das Originalventil. Der Hauptvorteil eines Stoßdämpfers mit externem Ausgleichsbehälter besteht darin, dass er deutlich mehr Öl enthält und eine wesentlich größere Kühlfläche aufweist als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich ermöglicht er die Einstellung des Ölflusses bei der Druckstufe (Einlass).
Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger (langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und hoher (plötzliche Stöße oder Schlaglöcher) Stoßdämpfergeschwindigkeit. Die fest installierte Gepäcktasche passt perfekt in den Motorradrahmen.Der Stoßdämpfer verfügt über einen neuen elektrischen Vorspannungsregler mit erhöhter Robustheit und größerem Einstellbereich.
BMW R 1250 RS 2018 - 2025
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TracTive Suspension
Gildekamp 26
5431 SP Cuijk – The Netherlands
info@tractivesuspension.com
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