BMW M 1000 R 2023 - 2026 Rear Shock eX-TREME Lowered -20mm

Hochleistungs-Stoßdämpfer mit Plug-&-Play-Funktion, elektronischer Dämpfungsanpassung und manuell einstellbarer High- und Lowspeed-Druckstufendämpfung. Hydraulisch einstellbare Vorspannung für unterschiedliche Lasten. Dieser Stoßdämpfer verwendet einen speziell für seine Anwendung entwickelten Dämpfungs-Shim-Stack.
Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse sorgt durch optimale Wärmeableitung für maximale thermische Stabilität. Dies führt nicht nur zu einer stabilen Performance, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Stoßdämpfers und seines Öls. Um für jedes Modell die beste Performance zu erzielen, verwenden wir Kolben mit hohem Durchfluss, reibungsarme Dichtungen und spezielle Shim-Stacks.
Wir verwenden hochbelastbare Komponenten wie mikrofeinbearbeitete, induktionsgehärtete und vergütete 42CrMo-Kolbenstangen (16 mm), hochwertige Lager und Edelstahlbuchsen. Jeder Stoßdämpfer kann geöffnet, gewartet oder an die Kundenanforderungen angepasst werden. Für alle Stoßdämpfer ist eine Auswahl an Federn von weicher als Standard bis härter erhältlich. Dieser Stoßdämpfer lässt sich mit dem Originalstecker einfach per Plug-&-Play am Motorrad montieren. Dadurch bleibt die Funktion der originalen Bedienelemente am Lenker erhalten. Es ist kein Umrüstsatz oder sonstige Modifikation am Motorrad oder dessen Kabelbaum erforderlich. Der Stoßdämpfer ist mit dem
Tractive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment) ausgestattet. Das Steuergerät des Motorrads erkennt keine elektrischen Unterschiede zwischen dem Original-Dämpfungsventil und dem Tractive DDA-Ventil. Das Tractive DDA-Ventil ist jedoch stabiler, bietet einen größeren Einstellbereich und reagiert schneller als das Originalventil. Der Hauptvorteil eines Stoßdämpfers mit externem Ausgleichsbehälter besteht darin, dass er deutlich mehr Öl enthält und eine wesentlich größere Kühlfläche aufweist als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich ermöglicht er die Einstellung des Ölflusses bei der Druckstufe (Einlass).
Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger (langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und hoher (plötzliche Stöße oder Schlaglöcher) Stoßdämpfergeschwindigkeit. Die fest installierte Gepäcktasche passt perfekt in den Motorradrahmen. Die robuste Federvorspannungseinstellung ermöglicht problemloses Fahren selbst unter härtesten Bedingungen und mit höchster Beladung. Der große Verstellbereich der Federvorspannung von 15 mm (sofern nicht anders angegeben) ist typischerweise doppelt so groß wie der serienmäßige Bereich und deutlich größer als bei fast allen Nachrüstmarken. Er ermöglicht Lastausgleich und optimiert die Balance des Motorrads. Die PA lässt sich in mehr als 60 Raststufen feinjustieren. Der Schlauchanschluss ermöglicht eine bequeme Positionierung des Einstellknopfs.

BMW M 1000 R 2023 - 2026