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Yamaha Tenere 700 / 700 Rally Edition ab 2019 TracTive Federbein X-Treme PRO + HPA +25mm Long Travel
Bild ggf. abweichend vom Artikel
Neu entwickeltes TracTive Federbein für Offroad, Rally und Reiseeinsatz mit 25mm mehr Federwerg.
In diesem Stoßdämpfer wird ein speziell für seine Einsatzgebiete entwickeltes Shimsetting verwendet.
Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse schafft maximale thermische Belastbarkeit durch optimale Wärmeableitung. Dies führt nicht nur zu
einer bestmöglichen Funktion, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Dämpfers und des Öls. Um die beste Performance zu
erreichen, wird ein High-Flow-Kolben mit reibungsarmen Dichtungen verwendet, und ebenfalls hochbelastbare Komponenten wie
mikrobearbeitete, induktiv gehärtete, vergütete 42CrMo 16mm Kolbenstangen, sowie Lager von höchster Qualität und Buchsen aus
rostfreiem Stahl.
Es gibt eine große Auswahl an verschiedenen Federraten um so das TracTive Federbein an die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen.
Dieses Federbein ist die perfekte Wahl für alle Fahrer, die die Dämpfung an die jeweilige Strecke anpassen möchten und eine optimale
Funktion des Fahrwerks wünschen. Mit dem Zugstufeneinsteller lässt sich die Dämpfung mit 18 Klicks einstellen. Jede Veränderung des
Einstellers bringt eine spürbare Veränderung.
Der größte Vorteil eines Federbeins mit externem Ausgleichsbehälter besteht darin, dass der Stoßdämpfer wesentlich mehr Öl enthält und
auch wesentlich mehr Kühlungsfläche aufweist als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit, den
Ölfluss in der Druckstufe zu steuern. Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger Dämpfergeschwindigkeit
(langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und bei hoher Dämpfergeschwindigkeit (plötzliche Bodenwellen oder Löcher).
Der TracTive Stoßdämpfer ist mit einem PDSII-System ausgestattet, das ein Durchschlagen verhindert. Es hat einen 2. Dämpfungskolben,
der auf dem Hauptdämpfungskolben montiert ist, welcher kurz vor dem Ende des Federweges in eine "Tasse" fährt und somit eine
zusätzliche Dämpfung erzeugt. Dies geschieht nur bei einem schnellen Einfedern des Dämpfers (Highspeed Druckstufendämpfung) und
verhindert so ein hartes Durchschlagen. Dies führt zu mehr Komfort und Sicherheit.
In diesem Stoßdämpfer wird ein speziell für seine Einsatzgebiete entwickeltes Shimsetting verwendet.
Das Aluminium-Stoßdämpfergehäuse schafft maximale thermische Belastbarkeit durch optimale Wärmeableitung. Dies führt nicht nur zu
einer bestmöglichen Funktion, sondern auch zu einer längeren Lebensdauer des Dämpfers und des Öls. Um die beste Performance zu
erreichen, wird ein High-Flow-Kolben mit reibungsarmen Dichtungen verwendet, und ebenfalls hochbelastbare Komponenten wie
mikrobearbeitete, induktiv gehärtete, vergütete 42CrMo 16mm Kolbenstangen, sowie Lager von höchster Qualität und Buchsen aus
rostfreiem Stahl.
Es gibt eine große Auswahl an verschiedenen Federraten um so das TracTive Federbein an die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen.
Dieses Federbein ist die perfekte Wahl für alle Fahrer, die die Dämpfung an die jeweilige Strecke anpassen möchten und eine optimale
Funktion des Fahrwerks wünschen. Mit dem Zugstufeneinsteller lässt sich die Dämpfung mit 18 Klicks einstellen. Jede Veränderung des
Einstellers bringt eine spürbare Veränderung.
Der größte Vorteil eines Federbeins mit externem Ausgleichsbehälter besteht darin, dass der Stoßdämpfer wesentlich mehr Öl enthält und
auch wesentlich mehr Kühlungsfläche aufweist als ein Stoßdämpfer ohne Ausgleichsbehälter. Zusätzlich bietet er die Möglichkeit, den
Ölfluss in der Druckstufe zu steuern. Zwei separate Einsteller regeln die Dämpfung jeweils bei niedriger Dämpfergeschwindigkeit
(langsame Unebenheiten auf der Strecke/Straße) und bei hoher Dämpfergeschwindigkeit (plötzliche Bodenwellen oder Löcher).
Der TracTive Stoßdämpfer ist mit einem PDSII-System ausgestattet, das ein Durchschlagen verhindert. Es hat einen 2. Dämpfungskolben,
der auf dem Hauptdämpfungskolben montiert ist, welcher kurz vor dem Ende des Federweges in eine "Tasse" fährt und somit eine
zusätzliche Dämpfung erzeugt. Dies geschieht nur bei einem schnellen Einfedern des Dämpfers (Highspeed Druckstufendämpfung) und
verhindert so ein hartes Durchschlagen. Dies führt zu mehr Komfort und Sicherheit.
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