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BMW R 1250 RT 2018 - 2025 TracTive Federbein eX-CHANGE
NEW
Plug & Play-Upgrade-shock absorber mit elektronischer Dämpfungsverstellung.
Dieser shock absorber verfügt über ein speziell for diesen Einsatzzweck entwickeltes Dämpfungs-Shim-Paket, High-Flow-Kolben, reibungsarme Dichtungen, mikrofein bearbeitete, induktionsgehärtete und vergütete 16-mm-Kolbenstangen aus 42CrMo-Stahl sowie Lager und Buchsen aus Edelstahl von höchster Qualität. Jeder shock absorber lässt sich öffnen, warten und – passend zum jeweiligen Einsatzzweck – individuell abstimmen.
Der shock absorber lässt sich mittels des Originalsteckers nach dem Plug & Play-Prinzip direkt in das Motorrad integrieren. Dadurch ist gewährleistet, dass die originalen Bedienelemente am Handlebar voll funktionsfähig bleiben. Im Inneren des shock absorbers arbeitet das TracTive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment), das sich durch höhere Stabilität, einen größeren Einstellbereich und eine schnellere Reaktionszeit im Vergleich zum Originalventil auszeichnet.
Dieser shock absorber nutzt eine Mischung aus Stickstoff und Öl als Dämpfungsmedium. Er weist eine geringere innere Reibung auf als shock absorber mit Trennkolben, bietet jedoch im Gegenzug eine etwas weniger stabile Dämpfungscharakteristik. Diese Eigenschaften machen diesen shock absorber zu einer hervorragenden Option mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis – insbesondere for den Einsatz auf asphaltierten Straßen.
BMW R 1250 RT 2018 - 2025
Dieser shock absorber verfügt über ein speziell for diesen Einsatzzweck entwickeltes Dämpfungs-Shim-Paket, High-Flow-Kolben, reibungsarme Dichtungen, mikrofein bearbeitete, induktionsgehärtete und vergütete 16-mm-Kolbenstangen aus 42CrMo-Stahl sowie Lager und Buchsen aus Edelstahl von höchster Qualität. Jeder shock absorber lässt sich öffnen, warten und – passend zum jeweiligen Einsatzzweck – individuell abstimmen.
Der shock absorber lässt sich mittels des Originalsteckers nach dem Plug & Play-Prinzip direkt in das Motorrad integrieren. Dadurch ist gewährleistet, dass die originalen Bedienelemente am Handlebar voll funktionsfähig bleiben. Im Inneren des shock absorbers arbeitet das TracTive DDA-Dämpfungsventil (Dynamic Damping Adjustment), das sich durch höhere Stabilität, einen größeren Einstellbereich und eine schnellere Reaktionszeit im Vergleich zum Originalventil auszeichnet.
Dieser shock absorber nutzt eine Mischung aus Stickstoff und Öl als Dämpfungsmedium. Er weist eine geringere innere Reibung auf als shock absorber mit Trennkolben, bietet jedoch im Gegenzug eine etwas weniger stabile Dämpfungscharakteristik. Diese Eigenschaften machen diesen shock absorber zu einer hervorragenden Option mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis – insbesondere for den Einsatz auf asphaltierten Straßen.
BMW R 1250 RT 2018 - 2025
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TracTive Suspension
Gildekamp 26
5431 SP Cuijk – The Netherlands
info@tractivesuspension.com
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