Rekluse Clutch Pack Kit Sherco 250/300 2T 18-25

Rekluse Clutch Pack for:

Sherco 250 SE-RACING 2018-2025
Sherco 250 SE-R FACTORY 2018-2025
Sherco 250 SC FACTORY 2018-2025
Sherco 300 SE-RACING 2018-2025
Sherco 300 SE-R FACTORY 2018-2025
Sherco 300 SC FACTORY 2018-2025

Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive.

Durch die Verwendung des Rekluse Drehmoment Clutch Pack TorqDrive clutch pack wird eine um ca. 25% verbesserte Leistungsfähigkeit gegenüber der originalen Clutch erreicht.
Es werden mehr Clutchsbeläge als Original verbaut und die Kraftübertragung ist direkter von Motor auf Getriebe ohne zu rutschen.

Um dies umzusetzen, werden die originalen Clutchsreibbeläge und Stahlscheiben ausgebaut und durch die Rekluse TorqDrive Beläge ersetzt.
Die Rekluse TorqDrive friction discs verwenden einen Stahlkern, während die OEM Clutchsbeläge Aluminium verwenden.
Beim Erhitzen dehnen sich die Stahlkerne der Rekluse Clutchsbeläge um weniger als die Hälfte aus im Vergleich zu den Aluminiumkernen der OEM Beläge und eliminiert so praktisch das Clutchs-Fading.
Durch jahrelange Forschung und Tests hat Rekluse die besten Reibbeläge for Motorräder in Bezug auf Funktionalität, Kraftübertragung und Haltbarkeit entwickelt.
Die Reib- und Clutchsbeläge sind langlebiger und widerstandsfähiger als andere Clutch plates.
Die Drehmomentkapazität wird um durchschnittlich 25% erhöht, während die Bedienungskräfte am Clutchshebel um durchschnittlich 10% verringert wird (beide Werte variieren je nach Modell).

Zum Schutz des Clutch Basketes werden Stahleinsätze verwendet die ein Einschlagen des Korbes verhindern.

Funktionen und Vorteile:
- Direktere Kraftübertragung der Motorleistung auf das Getriebe und auf die Antriebskette
- Beseitigt das Clutchs Fading
- Bessere Starts und Beschleunigung aus den Kurven
- Bessere Performance der Leistung auf spontane Leistungsübertragung
- Erhöhte Lebensdauer der Clutch
- Stahleinsätze des Clutch Basketes verhindern ein Einschlagen des Clutch Basketes
- Verbesserung der Kraftübertragung um ca. 25%
- Reduzierung der nötigen Kraft for die Clutchsbetätigung um ca. 10% ( Modellabhängig )