Rekluse Core Manual KTM 250 SXF 06-12 /250 EXCF 08-13, Husaberg FE250 13

Rekluse Core Manual Clutch for
KTM 250 SX-F 2006-2012
KTM 250 EXC-F 2008-2013
KTM 250 EXC-F SIX-DAYS 2008-2013
KTM 250 EXC-F CHAMPION EDITION 2010
KTM 250 EXC-F FACTORY EDITION 2011
KTM 250 XC-F 2007-2012
KTM 250 XCF-W 2008-2013
KTM 250 XCF-W CHAMPION EDITION 2010
KTM 250 XCF-W SIX-DAYS 2011
Husaberg FE 250 2013

Kaufbedingung:
Wir akzeptieren einen Widerruf einer Rekluse Clutch nur, wenn diese im originalen Karton und im Originalzustand angeliefert wird. Wurde Clutch bereits verbaut, egal mit oder ohne Benutzung, oder ist der Karton oder die Anleitung verölt, dann ist die Clutch vom Widerruf ausgeschlossen. Widerrufberechtigt sind Rekluse Clutchen, die bei uns lagernd sind und sofort Verfügbar sind. Muss eine Clutch speziell for Sie in USA bestellt werden, wird diese angefertigt und ist vom Widerruf ebenfalls ausgeschlossen.
Beim Kauf der Clutch akzeptieren Sie automatisch der Kaufbedingung.

Rekluse Core Manual - The robust race clutch without automatic function.

Extracross is the official and exclusive distributor of Rekluse for Germany and Austria.

Yes, Rekluse also produces a manual clutch.

The Core Manual clutch, as Rekluse calls it, is not just another copy of the OEM clutch .
No, it is a completely newly developed manual clutch for maximum function and durability which reaches and exceeds the highest demands of the drivers.

Components and benefits of Rekluse Core Manual:

• Highest quality CNC machining and hard-coat coated Pressure Plate and inner hub for precise functioning and durability.
• Inner hub with specially developed fluid dynamics and oil flow technology for better performance, cooler and longer clutch life of the clutch plates.
• Precision-crafted stainless steel clutch springs made of high quality to prevent a decline in clutch pressure at high temperature, thereby slipping the clutch.
• CNC laser cut drive plates with precise tolerance and radius to the inner hub to increase the service life and allow a very smooth engagement and disengagement. No more clutch judder!