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Rekluse EXP
Rekluse EXP Automatikkupplung!
Die EXP ist die kleine Schwester des preisgekrönten und erstklassigen Core EXP-Systems. Die EXP ist gleichermaßen Race-Ready als wie die Große Core EXP. Der Unterschied ist, dass die EXP in die Serienkupplung verbaut wird.
Ja, es ist wahr! Somit haben Sie die Vorteile einer Rekluse Automatikkupplung zu einem sehr sensationellen und erschwinglichem Preis.
Ja, es ist wahr! Somit haben Sie die Vorteile einer Rekluse Automatikkupplung zu einem sehr sensationellen und erschwinglichem Preis.
Von der Funktion haben Sie die gleichen Vorteile wie bei der Core EXP:
- Kein Absterben des Motors mehr möglich
- Nach Sturz Motorrad einfach aufheben ohne Kupplung zu ziehen
- Gang einlegen ohne Kupplung zu ziehen
- Verbessert durch Regelung der Kupplung die Traktion
- Bessere Starts
- Schnelleres Kurvenfahren
- Reduziert Rundenzeiten
- Einfach einstellbar nach Fahrerwünschen und Bedingungen der Strecke mit einer Einstellschraube. Ein komplettes Zerlegen der Kupplung für die Einstellung ist bei der EXP nicht notwendig.
- Kupplungshebel bleibt montiert und funktioniert wie mit Serienkupplung.
- Nach Sturz Motorrad einfach aufheben ohne Kupplung zu ziehen
- Gang einlegen ohne Kupplung zu ziehen
- Verbessert durch Regelung der Kupplung die Traktion
- Bessere Starts
- Schnelleres Kurvenfahren
- Reduziert Rundenzeiten
- Einfach einstellbar nach Fahrerwünschen und Bedingungen der Strecke mit einer Einstellschraube. Ein komplettes Zerlegen der Kupplung für die Einstellung ist bei der EXP nicht notwendig.
- Kupplungshebel bleibt montiert und funktioniert wie mit Serienkupplung.
Warum ist die Core EXP besser?
Durch die zusätzlich verbauten Bauteile wie die Kupplungsdruckplatte, der Mitnehmer, die speziellen Kupplungsfedern und den Kupplungsdeckel erhält die Core EXP eine noch bessere Funktion und Präzision als die EXP. Durch geänderten Ölfuss und zusätzliches Ölvolumen bleibt die Kupplung kühler und die Lebensdauer wird erhöht.
| Rekluse EXP | |||
| Marke | Modell | Baujahr | Teile Nr. |
| Honda | CRF250R | 04-09 | RMS-6012 |
| Honda | CRF250X | 04-09 | RMS-6020 |
| Honda | CRF250R | 10-12 | RMS-6016 |
| Honda | CR250R 2 stroke | 96-07 | RMS-6013 |
| Honda | CRF450R | 02-08 | RMS-6013 |
| Honda | CRF450X | 05-09 | RMS-6013 |
| Honda | CRF450R | 09-12 | RMS-6014 |
| Honda | XR650R | 00-07 | RMS-6019 |
| Husaberg | FE 390/450/570 | 09-11 | RMS-6032 |
| Husaberg | TE 250/300 | 11-12 | RMS-6036 |
| Husqvarna | 250/300 2 stroke | 99-11 | RMS-6052 |
| KTM | 125/144/150/200 2 stroke | 98-12 | RMS-6037 |
| KTM | 250SX | 03-12 | RMS-6036 |
| KTM | 250/300 SX/XC | 04-12 | RMS-6036 |
| KTM | 250 SX-F/XC-F/XCF-W | 06-12 | RMS-6038 |
| KTM | 350 EXC-F/XCF-W | 2012 | RMS-6135 |
| KTM | 450/505 SX-F | 07-11 | RMS-6030 |
| KTM | 450 SX-F | 2012 | RMS-6130 |
| KTM | 450/505 XC-F | 08-11 | RMS-6030 |
| KTM | 400/450/530 XC-W; 450/530 EXC | 08-11 | RMS-6032 |
| KTM | 450/500 EXC/XC-W | 2012 | RMS-6134 |
| KTM | 950/990 LC8 | 03-12 | RMS-6131 |
| Kawasaki | KX250F | 04-12 | RMS-6040 |
| Kawasaki | KX250 2 stroke | 96-07 | RMS-6044 |
| Kawasaki | KLX/KX450F | 06-12 | RMS-6045 |
| Kawasaki | KLX 400 | 02-04 | RMS-6060 |
| Suzuki | RMZ250 | 07-12 | RMS-6067 |
| Suzuki | DRZ400 | 00-11 | RMS-6060 |
| Suzuki | RMZ/RMX450 | 05-12 | RMS-6064 |
| Suzuki | RM 250 2 stroke | 98-11 | RMS-6064 |
| Yamaha | YZ125 2 stroke | 93+ | RMS-6075 |
| Yamaha | YZ250 2 stroke | 99-11 | RMS-6073 |
| Yamaha | YZ/WR250F | 01-11 | RMS-6071 |
| Yamaha | YZF426 | 00-02 | RMS-6073 |
| Yamaha | YZ450F | 05-09 | RMS-6073 |
| Yamaha | YZ450F | 10-12 | RMS-6076 |
| Yamaha | WR450F | 03-11 | RMS-6073 |
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